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最后进入到我今天要跟大家分享的第三方面，就是政策层面上。近期随着新冠肺炎疫情的持续发酵，国家出台了多个相关领域的政策，我们认为国内的医药政策很有可能会发生重大转变，重新进入到开源的一个历史时期。具体而言，我们国家近期医药政策的主线就是控费降价，特别是2018年年初新的超级医保局的成立更是加剧了这一政策的趋势。为什么叫超级医保局？因为2018年以前医药的一个相关政策是部委的多头管理，那个时候卫生部去管医保目录的制定，发改委去管定价，相应的医保局管支付。那个时候药品的价格也是下降的，但是降价的趋势是相对缓慢的。但是新的医保局成立以后就改变了这样的一个趋势，它集支付、定价所有的权力于一身，所以控费降价的意愿特别强烈，它的能力也是空前强大。更是在2018年年底的时候出台了4+7个城市带量采购的政策，使得相关的仿制药的品种的平均降价幅度超过了50%。个别品种的降幅甚至达到了80%、90%，相应的医药板块在那个时候也迎来一波非常大的回调。自那以后医药行业存量经济的特征也是进一步凸显，板块内部的分化也是进一步加剧，只有能够规避医保局控费降价政策的龙头公司，才能够持续走出独立行情。

北斗企鹅的郝祥海在实践中清晰地感知到了行业的局限性。2年前的他曾经表示，中国声优偶像的前端内容市场还不够发达，也做好了自身投入大量资源进行基础建设的准备。但经过北斗企鹅今年数次的高层会议讨论，核心成员们还是认为应该做出战略重点调整。“现在打造声优艺人还是比较难的。艺人可以参演电视剧、参加综艺、出席推广活动，但这些对声优来说门槛太高了。”郝祥海也曾设想过学习日本声优事务所，搭建小剧场，为声优艺人提供线下演出和举办粉丝活动的场地，但最终因成本过高而作罢。

滴滴发布一系列整改措施对于交通部的入驻检查，滴滴出行表示，非常感谢检查组进驻滴滴，滴滴将积极认真配合检查组各项工作，对检查中发现的问题深入整改，尽快推动合规化进程，切实强化客服安全能力建设，全面提升出行安全保障水平。据中国之声报道，滴滴出行创始人兼CEO程维在现场表示，滴滴运营如此大规模的移动出行业务，缺乏经验和参照，没有足够的敬畏之心、警惕之心，丧失了安全红线和底线的意识，社交出行的引入也偏离了绿色共享出行的初心。在安全管理实践上的不足，滴滴内部过分强调了降低伤亡率和司乘冲突率等要求，对事故和车内冲突的关注度较大，对恶性事件判断为发生概率极低，没有引起足够重视。平台与政府部门的配合在滴滴方是需要滴滴方面进行加强的，在背景核查等方面需要加强与主管部门的协调与配合。

印度军工典范“整个光辉项目的管理部门需要彻底改变。印度斯坦航空有限公司（HAL）每年要交付16架光辉战斗机。国防部还在审查HAL为83架光辉Mk-1A战斗机开出5万亿卢比（约合4842亿人民币）的高价，该型号比现有版本（指光辉Mk-1）有43项改进，”一位官员表示。可实际上，Mk-1A和Mk-1相比毫无改进，价格却远高于后者。

InstaSwitch 的特色功能，集中在所谓的“FresherZone”隔间：若选择冷冻模式，仓室温度会下降至 -14.8 ℉（-26 ℃），适合长期保存食物；换成冷藏模式，则会维持在 39 ℉（4 ℃），适合临时存放牛奶、剩菜饭等较新鲜的物品。

再后来公司某老总被检察院带走的时候，就真相大白了，这家名字起得很有学问的公司是该老总的利益输送链条。他指使相关部门和这家公司签署排他性协议，把大量的工程设计交给这家公司来做，规避了公司的招标制度。而熟悉的情形在融钰集团（002622.SZ）上出现。